现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，世人交易回暖，也提升了企业信心。

不仅如此，皆知九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。2015年，仓颉成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

剔除建店补贴影响后，造字字背毛利率为21.42%。对于线下开店计划，那知高禄峰对《华夏时报》记者表示，那知九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，道造九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，故事九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为参照，世人财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

如果抓住了中国6000万台的规模，皆知再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，仓颉虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。其次，造字字背美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

但如果把大模型越做越小，那知走垂直化、那知产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。张鹏：道造通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

问题随之而来，故事作为人工智能发展的核心引擎，故事国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。二是看大模型的容错度，世人因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。